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批踢踢商品訊息特點









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■品名:思樂微防護噴液
■功能:防護抗菌作用
■成分:超純水、奈米銀、二氧化鈦
■容量:15ml/瓶 *6入
■產地:臺灣
■保存期限:3年
■製造日期:於包裝外盒
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備註
■使用範圍:兒童玩具、把手開關、手部、經常性接觸設備(玻璃除外)
■使用方式:針對需要防護的物品,每次噴塗1~2次,確保均勻噴上,待30分鐘後即可。


備註:美國FDA醫療一級環境用藥消毒劑認證 編號:301070094



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無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。



11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自爆買動駕駛技術,車隊行經兩個紅獨家綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。

近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。

在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。

根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,本月優惠100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。

改變世界的六大技術之一

因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。

無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美刷卡可分期國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」

當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。

此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。

無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王姿琳╱台北報導】

依民間修法委員會意見,未來《公司法》將取消資本額驗資規定。對此,立委曾銘宗說,資本額大小目前有許多判斷依據,若取消資本額驗資,以後沒人把關,隨便讓公司行號亂喊價,事後交易發生糾紛誰來負責?只要發生個3、5件,就不會再有人相信,對市場交易會有後遺症。

會計師公會全聯會法規法務委員會主委陳志光說,現行資本額簽證,由會計師做事前把關、政府做事後把關,相輔相成「完整」制度,缺一不可,也落實資本確定原則,若廢除則可能增加公司資本額登記不實的風險,危及市場經濟秩序。

另外,陳志光認為,現行《公司法》第20條有明確的實收資本額3,000萬規定,民眾很清楚只要達到標準就應適用,較無爭議性。但若依修法委員會意見,改以「總資產」、「營業額」與「員工人數」等標準區分,如何認定?是否妥適?經濟部商業司能知道(資訊)嗎?他指出,上述3項標準需要跨部會協調,例如營業額資料可能從國稅局來,員工人數大概只有健保單位清楚,經濟部商業司如何匯總?且標準可變異性很大,以員工人數來說,假設標準設為50人,某間公司11月有59位員工,12月為規避稅負卻變成49人,是不是就不用簽證?

此外,根據台灣省會計師公會統計資料,資本額達3,000萬以上而財報未依規定經會計師查核簽證的違法比例,近5年平均高達50.48%,以此推估恐有21,371家公司違法。陳志光說,現行還有資本額查核簽證的規定下違法比例就這麼高,若廢除相關規定恐更加惡化。

曾銘宗也強調,若取消資本額驗資規定,有誰知道「他講的到底真的假的?」過去有主管機關可以審核、驗資,以後沒有人管,對市場交易會有後遺症。

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